Saltos: cómo bajar o subir la rueda

[XT500]

No hago cross pero algo me han explicado de que en pleno salto se puede hacer varias cosas para aterrizar mejor. Por ejemplo si aceleras la rueda trasera creo que se levanta de atrás y si la frenas baja la de adelante. Es así ? Quién me lo explica? La otra cosa que he oído (nunca practicado porque no vuelo) es que algunas figuras, como poner la moto de costado en el aire, sirven para volar menos y para que la moto toque tierra más rápido para ganar tiempo.
Es correcto todo ésto ? Qué otros trucos hay? ( y no me refiero a bajarle la llanta al competidor más peligroso).
Saludos

[Aldo40]

Asi es, al acelerar la reaccion de la moto es opuesta a la rueda trasera, al acelerar la moto tendera a levantar la delantera y al des-acelerar bajara la punta. Si llegas a frenar con el freno trasero tambien pero es dificil que tengas tiempo de hacerlo.
Mira el video en youtube (mas abjo)
veras como en el record mundial de salto largo con moto, se ve claro como el piloto baja la punta de la moto en pleno salto pisando el freno.

Ahora eso de saltar de costado mas bien es un estilo, si quiere s caer mas rapido o frenas un poquito antes del salto o buscas en que parte del salto la moto salta menos.

Pienso que un buen truco que pocos usan, es frenar siempre con los dos frenos full, la mayoria solo usa el freno trasero y freno de motor.
Frenas full (con la moto derecha) y luego volteas.
Saludos
http://es.youtube.com/watch?v=sOtpKQ-dAlg

[zorroxl]

muy buenmaterial y muy uen consejo me servira cuando tenga que saltar un puesnte roto por los huaicos en la selva o sierra jajajaja espero que no pero podriamos intentarlo no? :D

[nicogc]

cuando estas en el aire y sientes que te estas llendo de nariz (cuando la rueda delantera esta bajando mucho y vas a aterrizar en un angulo muy parado y peligroso) entonces aceleras con todo para tratar de subir la punta. y cuando te sucede lo contrario, osea que en el aire sientes que la rueda delantera esta subiendo mucho y vas a aterrizar en la trasera pero en un angulo muy parado, entonces tocas el freno trasero para bajar la punta. ahora el freno delantero tambien va a bajarte la punta si lo tocas en el aire pero es MUCHO mas radical. asusta!!! no te lo recomiendo

[damy_araya]

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[daviles23]

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[daviles23]

que pasote! la verdad es que he hecho poco enduro en mi vida...pero una vez

me dejaron una por la montanya y me lo pase como un xico pekenyo..

que bomba y que libertad

saludos