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RodrigoSteed
06-may-2008, 13:08
La ropa para motociclismo

El usar ropa cálida le ayudará a mantenerse confortable mientras conduce su motocicleta en condiciones adversas. En caso de un accidente, la ropa de alta calidad le ayudará a prevenir heridas y lesiones. Un estudio de la USC nos dice que el cubrirse el cuerpo con ropas de piel u otro material grueso, puede proveer de "un alto nivel de protección contra las heridas".

Las ropas que se venden específicamente para motociclistas tendrán la mejor combinación de protección con un buen ajuste al cuerpo. Esta clase de ropa es diseñada para ser confortable a la vez de proveer un buen ajuste al cuerpo mientras el conductor está sentado en la motocicleta. Las mangas de las camisas y las piernas de los pantalones son más largos y son más gruesos en los hombros. Las solapas ayudan a mantener un sello contra el viento y son gruesas para protegerle en caso de un deslizamiento de la motocicleta.

Los pantalones que son más amplios en la base u otras ropas que flotan al viento deben de evitarse porque pueden engancharse en la motocicleta en caso de accidente y flotan en el viento incómodamente.

Fibras y Materiales de las Ropas
Las ropas de piel son usadas por los motociclistas a menudo porque es durable y son resistentes a la fricción dando una gran protección evitando heridas. Muchas fibras sintéticas han sido producidas para proteger contra la fricción, contra el viento, contra el agua o tienen propiedades de alta visibilidad a cualquier hora del día. Muchos distribuidores de motocicletas llevan una gran variedad de chaquetas y trajes para los conductores de motocicleta. Los distribuidores pueden responder a preguntas importantes sobre las propiedades específicas de cada uno. Los hábitos personales, el dinero disponible y el clima del área donde reside le influenciarán a la hora de comprar la ropa adecuada. Compre inteligentemente. Esté seguro que la ropa que escoja es suficientemente fuerte para resistir la fricción.

Ajuste y Confort
Su ropa debe ajustar confortablemente sin apretar. Una chaqueta o abrigo con una cremallera en el frente será de mayor resistencia al viento que un abrigo de botones. Una solapa sobre la cremallera ofrecerá mayor resistencia contra el viento. Los abrigos y las chaquetas con puños que se ajusten confortablemente ofrecen mayor resistencia contra el viento y son altamente recomendados. Tenga cuidado al escoger la clase de cuello del abrigo o la chaqueta. Un cuello suelto hará ruido cuando se ponga en contacto con el viento, puede irritar su piel o distraerle.

Recuerde, aunque se encuentre en una área relativamente calurosa, el exponerse al viento mientras conduce la motocicleta puede causar hipotermia: una temperatura bajo la temperatura normal del cuerpo. La hipotermia puede disminuir la habilidad de concentrarse y reaccionar contra las condiciones cambiantes del tráfico. Los motociclistas son más susceptibles a los rápidos cambios de temperatura y estos pueden conducir a la pérdida de los reflejos: uno de los primeros síntomas de hipotermia. El peligro más grande de una baja temperatura del cuerpo es el deterioramiento de la habilidad de pensar claramente. Las ropas adecuadas como chaquetas contra el viento o varias capas de ropas que mantienen la temperatura con esenciales para la protección del motociclista.

En un día cálido (18°C), un motociclista a velocidades de 72 a 88 kilómetros por hora experimentará un frío de 0.5°C. Esto es menos de un grado por encima de la temperatura de congelación. Los conductores que no visten acuerdo a esta temperatura pueden convertirse en víctimas de la hipotermia. Las ropas que son solo para conducir en temperaturas bajas pueden ser muy calurosas cuando termine de conducir su motocicleta. Para prevenir esto, vístase con capas de tal forma que pueda remover algunas cuando sea necesario.

Las chaquetas y los abrigos
Usted debe usar una chaqueta o abrigo sin importar la temperatura existente. No use chaquetas hecha de materiales extremadamente finos. Estas chaquetas flotarán muy fácilmente en el viento. En días calurosos, es mejor usar ropas de colores claros y el casco. Los colores claros reflejan los rayos de sol al contrario de los colores oscuros que los absorben. Esto puede crear una diferencia de temperatura de hasta 5°C o más en días calurosos.

Usar una chaqueta reduce las probabilidades de deshidratación mientras se conduce en un día cálido. El efecto del viento directamente en la piel incrementa la velocidad de deshidratación. La chaqueta o el abrigo ayuda a proteger la piel contra el viento seco.

Los impermeables
Abrigos y chaquetas impermeables son recomendados para días lluviosos. Impermeables de una o dos piezas pueden ser comprados en varios materiales, los más comunes son cloro polivinil (PVC) y nylon. Estos son producidos en diferentes colores, pero anaranjado y amarillo son mejores para incrementar su visibilidad.

Hay pocas diferencias entre los estilos de impermeables. Los pantalones de un impermeable típico llevan elásticos en la cintura y/o cordones para abrocharse en la cintura y en el fondo de los pantalones para ser abrochados alrededor de las botas del conductor.

El impermeable tiene un cuello alto que se ajusta con botones o con una combinación de gancho y botón que se abrochan rápidamente. En el frente, la cremallera cierra hacia arriba y una solapa cierra en la abertura. Las aberturas de las muñecas cierran bien ajustadas con un elástico.

Cuando compre un impermeable, considere también comprar coberturas para los guantes y las botas. Muchas coberturas de los guantes son suficientemente grandes para ajuntar sobre los guantes sin interferir en la flexibilidad de la mano. Las coberturas para las botas pueden ser usadas debajo de los pantalones del impermeable. Los pantalones son extendidos sobre la cobertura de las botas. Las coberturas para las botas no resistirán mucho abuso, por lo que es mejor quitárselas antes de caminar.

El motociclista ávido debe siempre llevar un impermeable. Un conductor seco siempre estará más confortable y alerta que un motociclista húmedo y friolento.

Conduciendo en climas fríos
Cuando se prepare para conducir en climas fríos, asegúrese de usar varias capas de ropa comenzando con la ropa interior para el frío. Varias capas de pantalones, buzos, playeras y chaqueta deben usarse sin ajustar para ayudar al cuerpo a crear una cálida capa de aislamiento. Cubra su ropa con un abrigo a prueba de viento que prevenga que el aire llegue a su cuerpo.

Otra alternativa cuando conduzca su motocicleta en climas fríos es usar un traje para máquinas de nieve. Estos trajes ligeros con aislamiento cálido son necesarios para evitar la hipotermia. Otra opción para los motociclistas es un traje calentado a través de electricidad. Estos trajes se pueden conectar con la batería de la motocicleta y pueden ser bien efectivos.

Cuando conduzca su motocicleta en climas cálidos o fríos, es una zona rural o en la ciudad, una buena selección de ropas de alta calidad le ayudará a mantenerse confortable en todas clases de clima y carreteras. Y si usted se involucra en accidente, le pueden salvar de serias heridas a usted y a su pasajero.

Extraído del sitio de Internet de la Motorcycle Safety Foundation

motorizado17
15-mar-2009, 13:41
buena información, sobre todo para las personas que utilizamos la moto como una herramienta de trabajo; el dato es relavante por el sofocante calor que hay actualmente en Lima, y los que trabajamos todo el día con moto, a veces no sabemos si salir con un simple polo o sudadera.
Quisiera saber , para estar preparado pa ra el invierno el tipò de indumentaria para dicha estación y el eso de impermeable. gracias por la respuesta.

RodrigoSteed
15-mar-2009, 20:11
CONDUCCIÓN EN INVIERNO


En invierno hace frío. Eso es una verdad ‘de Perogrullo’, pero que implica muchas cosas. Por ejemplo, que la frenada es mucho menos segura que en verano, y no solamente por la lógica causa de que con bajas temperaturas la fricción entre la goma de las ruedas y el asfalto en mucho menor. También ocurre que la mayoría de las veces en ese asfalto hay escarcha, agua, nieve, hielo, humedad... Nuestras referencias han de cambiar. Aquí os damos una serie de indicaciones que os vendrán de perlas para vuestra próxima vuelta por la sierra o esa carretera próxima, y también aunque tengáis un scooter para moveros por la ciudad.

¿Cómo frenar?
Lo ideal es frenar con las dos ruedas al tiempo para ganar seguridad, pero por ejemplo en las motos deportivas se tiende a frenar sobre todo de delante para no perder tracción. No obstante, gran parte de las medidas actuales de seguridad van encaminadas a repartir la frenada automáticamente con sistemas en el circuito de frenada, como en todos los megascooter actuales, u Honda con el Dual CBS o BMW con los frenos EVO. Así, lo ideal es tocar un poco la maneta y el pedal antes de entrar en la curva para evitar que la moto se ‘amorre’ y cargue demasiado peso en la rueda delantera, con el consiguiente riesgo de pérdida de tracción.

¿Cómo acelerar?
Cuanto peor está el suelo (nos referimos a mojado o frío) se ha de acelerar con más suavidad. Esto se traduce en que si nuestra moto tiene transmisión por cadena (lo más normal) se puede poner un desarrollo más largo poniendo una corona más pequeña, lo cual hará la moto más suave de respuesta. Aunque lo mejor, como casi siempre, es poner el mejor ordenador de a bordo que existe: el cerebro, directamente conectado a la muñeca derecha y controlando el gas.

¿Cómo trazar una curva?
Otra recomendación es atacar las curvas siempre con una marcha de más, o de forma más ‘académica’ de lo normal, sin brusquedades. Así, lo adecuado es trazar la curva amplia, desde el ápice de fuera hacia dentro, suavizando al máximo la transición frenar-reducir-acelerar. De ese modo, ganas velocidad de paso por curva, seguridad y además sales con una suave aceleración y la trazada ya casi hecha.

¿Cómo poner a punto la moto?
Lo de la puesta a punto de cada moto es algo parecido a la magia negra: cada cual tiene sus trucos, y no siempre se atienen a razones totalmente técnicas. Pero lo cierto es que la tracción gana varios enteros si rebajamos un poco la presión de las ruedas y también la precarga de muelle de la amortiguación. Con ello se pierde precisión en la trazada, pero se gana mucho en tracción. Cuanto más resbaladizo está el suelo, menos importante es lo primero y más lo segundo.

¿Cómo elegir la moto?
No es que vayamos a elegir una moto especial para el invierno, pero si pudiéramos hacerlo, o vivimos en zonas especialmente frías, hay una serie de complementos que ayudan, y mucho, a contrarrestar lo negativo de los fenómenos atmosféricos sobre la conducción. Lo primero sería un repartidor de frenada, sobre lo cual ya os hemos explicado su funcionamiento antes.

Después estaría el ABS, ‘gadget’ que evita el bloqueo de la rueda cuando pierde tracción. Un sistema electrónico detecta cuando la rueda ‘resbala’ y abre el circuito de frenado milésimas de segundo. Es muy habitual en los coches, pero en las motos sólo lo equipan motos ruteras y de alta gama, como BMW, Honda Pan Euro y similares. Otros aditamentos muy interesantes son las partes calefactables de la moto. Lo más habitual son los puños, que mediante un botón se enciende una resistencia que te mantienen calientes las manos. La típica sensación de ‘manos de madera’ se combate de forma muy efectiva con este artilugio de fácil instalación. También encuentras en los modelos ‘top’ asientos y respaldos calefactables.
Con estos consejos, podrás disfrutar de tu moto incluso a veces más que en el verano. Llegar a un paraje nevado solos tú, tu pasajero y tu moto, es toda una experiencia.



¿CÓMO CONDUCIR CON LLUVIA?

Ante todo, suavidad. Lo más peligroso de conducir bajo la lluvia es al principio, cuando empieza a caer el agua. Entonces se forma una película junto a la porquería del asfalto, el gasoil, aceite y demás sustancias que hacen del asfalto mucho menos abrasivo de lo habitual y por tanto con mucho menos agarre. Una vez que el asfalto está completamente mojado tras haber llovido un buen rato, no es tan resbaladizo como al principio. Aún así, a continuación va una serie de consejos para conducir con el suelo mojado:

Acelerar en marchas más largas de lo habitual. Así no se imprime mucha potencia a la rueda trasera y tenderá menos a patinar.

En retenciones, conducir con el motor más bien alto de vueltas y en marchas cortas. Así se dispone del freno motor inmediatamente.

Mucho cuidado con los frenos. Evitar el bloqueo a toda costa anticipándonos a los acontecimientos. Prolongar las frenadas y no apurarlas.

El estado de los neumáticos es fundamental. El dibujo sirve para evacuar el agua, por tanto hay que vigilarlo especialmente en estas circunstancias.

Aumentar la distancia de seguridad con el vehículo que nos precede.
Así las frenadas serán menos violentas.

En carretera abierta tocar de vez en cuando los frenos suavemente para que el roce evacue el agua entre el disco y las pastillas y estén secos en caso de necesidad.

Evita a toda costa pisar pintura blanca. Para adelantar aprovecha los huecos en las líneas discontinuas. No pises los pasos de cebra.

Mucho ojo con las flechas de dirección y las indicadoras de proximidad de línea continúa.

Cuidado en las rotondas. Suele haber muchas líneas, flechas y lo que es peor, mucho gasoil en el suelo. Procura trazar en diagonal (dentro de lo posible) y acercarte al interior de la rotonda, donde habrá menos manchas.

Evitar los charcos grandes y los riachuelos que se forman. Si son profundos pueden desestabilizarte al producirte una fuerte retención.
Evítalos en lo posible.

En resumen, suavidad, suavidad y más suavidad, además de ropa impermeable.

RodrigoSteed
15-mar-2009, 20:12
La ropa para motociclismo
El usar ropa cálida le ayudará a mantenerse confortable mientras conduce su motocicleta en condiciones adversas. En caso de un accidente, la ropa de alta calidad le ayudará a prevenir heridas y lesiones. Un estudio de la USC nos dice que el cubrirse el cuerpo con ropas de piel u otro material grueso, puede proveer de "un alto nivel de protección contra las heridas".
Las ropas que se venden específicamente para motociclistas tendrán la mejor combinación de protección con un buen ajuste al cuerpo. Esta clase de ropa es diseñada para ser confortable a la vez de proveer un buen ajuste al cuerpo mientras el conductor está sentado en la motocicleta. Las mangas de las camisas y las piernas de los pantalones son más largos y son más gruesos en los hombros. Las solapas ayudan a mantener un sello contra el viento y son gruesas para protegerle en caso de un deslizamiento de la motocicleta.
Los pantalones que son más amplios en la base u otras ropas que flotan al viento deben de evitarse porque pueden engancharse en la motocicleta en caso de accidente y flotan en el viento incómodamente.
Fibras y Materiales de las Ropas
Las ropas de piel son usadas por los motociclistas a menudo porque es durable y son resistentes a la fricción dando una gran protección evitando heridas. Muchas fibras sintéticas han sido producidas para proteger contra la fricción, contra el viento, contra el agua o tienen propiedades de alta visibilidad a cualquier hora del día. Muchos distribuidores de motocicletas llevan una gran variedad de chaquetas y trajes para los conductores de motocicleta. Los distribuidores pueden responder a preguntas importantes sobre las propiedades específicas de cada uno. Los hábitos personales, el dinero disponible y el clima del área donde reside le influenciarán a la hora de comprar la ropa adecuada. Compre inteligentemente. Esté seguro que la ropa que escoja es suficientemente fuerte para resistir la fricción.
Ajuste y Confort
Su ropa debe ajustar confortablemente sin apretar. Una chaqueta o abrigo con una cremallera en el frente será de mayor resistencia al viento que un abrigo de botones. Una solapa sobre la cremallera ofrecerá mayor resistencia contra el viento. Los abrigos y las chaquetas con puños que se ajusten confortablemente ofrecen mayor resistencia contra el viento y son altamente recomendados. Tenga cuidado al escoger la clase de cuello del abrigo o la chaqueta. Un cuello suelto hará ruido cuando se ponga en contacto con el viento, puede irritar su piel o distraerle.
Recuerde, aunque se encuentre en una área relativamente calurosa, el exponerse al viento mientras conduce la motocicleta puede causar hipotermia: una temperatura bajo la temperatura normal del cuerpo. La hipotermia puede disminuir la habilidad de concentrarse y reaccionar contra las condiciones cambiantes del tráfico. Los motociclistas son más susceptibles a los rápidos cambios de temperatura y estos pueden conducir a la pérdida de los reflejos: uno de los primeros síntomas de hipotermia. El peligro más grande de una baja temperatura del cuerpo es el deterioramiento de la habilidad de pensar claramente. Las ropas adecuadas como chaquetas contra el viento o varias capas de ropas que mantienen la temperatura con esenciales para la protección del motociclista.
En un día cálido (18°C), un motociclista a velocidades de 72 a 88 kilómetros por hora experimentará un frío de 0.5°C. Esto es menos de un grado por encima de la temperatura de congelación. Los conductores que no visten acuerdo a esta temperatura pueden convertirse en víctimas de la hipotermia. Las ropas que son solo para conducir en temperaturas bajas pueden ser muy calurosas cuando termine de conducir su motocicleta. Para prevenir esto, vístase con capas de tal forma que pueda remover algunas cuando sea necesario.
Las chaquetas y los abrigos
Usted debe usar una chaqueta o abrigo sin importar la temperatura existente. No use chaquetas hecha de materiales extremadamente finos. Estas chaquetas flotarán muy fácilmente en el viento. En días calurosos, es mejor usar ropas de colores claros y el casco. Los colores claros reflejan los rayos de sol al contrario de los colores oscuros que los absorben. Esto puede crear una diferencia de temperatura de hasta 5°C o más en días calurosos.
Usar una chaqueta reduce las probabilidades de deshidratación mientras se conduce en un día cálido. El efecto del viento directamente en la piel incrementa la velocidad de deshidratación. La chaqueta o el abrigo ayuda a proteger la piel contra el viento seco.
Los impermeables
Abrigos y chaquetas impermeables son recomendados para días lluviosos. Impermeables de una o dos piezas pueden ser comprados en varios materiales, los más comunes son cloro polivinil (PVC) y nylon. Estos son producidos en diferentes colores, pero anaranjado y amarillo son mejores para incrementar su visibilidad.
Hay pocas diferencias entre los estilos de impermeables. Los pantalones de un impermeable típico llevan elásticos en la cintura y/o cordones para abrocharse en la cintura y en el fondo de los pantalones para ser abrochados alrededor de las botas del conductor.
El impermeable tiene un cuello alto que se ajusta con botones o con una combinación de gancho y botón que se abrochan rápidamente. En el frente, la cremallera cierra hacia arriba y una solapa cierra en la abertura. Las aberturas de las muñecas cierran bien ajustadas con un elástico.
Cuando compre un impermeable, considere también comprar coberturas para los guantes y las botas. Muchas coberturas de los guantes son suficientemente grandes para ajuntar sobre los guantes sin interferir en la flexibilidad de la mano. Las coberturas para las botas pueden ser usadas debajo de los pantalones del impermeable. Los pantalones son extendidos sobre la cobertura de las botas. Las coberturas para las botas no resistirán mucho abuso, por lo que es mejor quitárselas antes de caminar.
El motociclista ávido debe siempre llevar un impermeable. Un conductor seco siempre estará más confortable y alerta que un motociclista húmedo y friolento.
Conduciendo en climas fríos
Cuando se prepare para conducir en climas fríos, asegúrese de usar varias capas de ropa comenzando con la ropa interior para el frío. Varias capas de pantalones, buzos, playeras y chaqueta deben usarse sin ajustar para ayudar al cuerpo a crear una cálida capa de aislamiento. Cubra su ropa con un abrigo a prueba de viento que prevenga que el aire llegue a su cuerpo.
Otra alternativa cuando conduzca su motocicleta en climas fríos es usar un traje para máquinas de nieve. Estos trajes ligeros con aislamiento cálido son necesarios para evitar la hipotermia. Otra opción para los motociclistas es un traje calentado a través de electricidad. Estos trajes se pueden conectar con la batería de la motocicleta y pueden ser bien efectivos.
Cuando conduzca su motocicleta en climas cálidos o fríos, es una zona rural o en la ciudad, una buena selección de ropas de alta calidad le ayudará a mantenerse confortable en todas clases de clima y carreteras. Y si usted se involucra en accidente, le pueden salvar de serias heridas a usted y a su pasajero.